| |
 Автомобили Citroen всегда отличались необычностью форм. Вспомните легендарные 2CV, DS или SM. Да и последние творения французских автокутюрье - C3 и Pluriel - привлекают внимание причудливым дизайном. Очередная новинка субкомпактного класса с индексом С2 - еще один шаг в том же направлении. Тем более что пришла пора сменить выпускавшийся с 1995 года Saxo на что-то более выразительное. |
 |
| |
 За последнии годы у Citroen было много успешных моделей: коммерческий Berlingo, авангардный минивэн Xsara Picasso, седан «почти» бизнес-класса C5. Очередная новинка - Citroёn C3 - еще один пример нестандартного подхода к дизайну. |
|
| |
 Автомобили компании Citroen не пользуются особым спросом. Причина - сложившийся имидж производителя машин с дорогой в эксплуатации гидропневматической подвеской. Однако не все модели Citroen оснащены этой сложной системой. Например, Xsara. |
|
| |
 Козырем моделей гольф-класса всегда была практичность. Однако каждый производитель, стремясь к индивидуальности, пытается преподнести ее по-своему. Сегодня мы сравним известных своим шармом «французов» и славящихся надежностью «японцев». |
|
| |
 Этот «француз» с угловатым дизайном кузова, делающим его похожим на вазовские «девятки» и «сорок первые» «Москвичи», может привлечь покупателей невысокой стоимостью - она вполне сопоставима с ценой вышеперечисленных конкурентов. Но стоит ли прельщаться такой выгодой, приобретая иномарку? Давайте разберемся. |
|
| |
 В Украине «бэушные» Citroёn не пользуются особым спросом из-за сложности конструкции и недолговечности гидропневматической подвески, потому они дешевле многих конкурентов. Стоит ли отказываться от этих машин? Попробуем выяснить, рассмотрев достаточно современную модель Xantia. |
|
|
Уважаемые посетители! Если Вы имеете опыт эксплуатации автомобилей, пожалуйста, поделитесь им с другими, оставьте свой отзыв!
