Имя: Евгений Авто: ВАЗ 21083 Год выпуска: 1986 Объем двигателя, л: 1.3 карбюратор Тип кузова: хэтчбек Тип привода: передний Срок эксплуатации: 1 год

Хочу рассказать о своем первом автомобиле, от которого я уже давным давно избавился, но впечатления все еще живут в моей памяти, о чем и хочу поделиться.
Начну с того, что свой ВАЗ 21083, 1986 года выпуска, с двигателем 1.3 л, я покупал по объявлению в газете как "рабочую лошадку", поэтому особо не цеплялся к внешнему виду, главное в тот момент была цена, а цена была вполне приемлемая: 1 тысяча у.е., что меня тогда устраивало. Внешний вид был не супер, все-таки машине на тот момент было почти 20 лет, но зато, как меня убедили в сервисе, на который мы приехали осмотреть днище и лонжероны (слабые места ТАЗов), "там все в порядке". К двигателю у работников сервиса тоже не возникло претензий. Итак, деньги заплачены, очереди в ГИБДД выстояны, и вот я полноправный владелец ВАЗа...

Проблемы начались почти сразу же. Дело было зимой, и двигатель упорно не хотел заводиться при температуре уже в минус 10. Приходилось использовать старый дедушкин метод: с утра на коллектор чайник кипятка, и нет проблем. Но от этого проблем не убавилось.
Печка начинает обогревать в салон более менее нормально наверное только через час после заведения двигателя.
Проблемы с электрикой: постоянно замыкала масса на задних фонарях, в связи с чем поворотники переставали работать. Прибавьте к этому постоянный скрежет в салоне и шум из багажника. Но это все были цветочки.

Затем машина начала сыпаться по нарастающей: накрылся стартер, сломался замок пассажирской двери(впоследствии ломались замки водительской двери и багажника), прогорел глушитель, и, напоследок, треснул задний лонжерон. Все это пришлось ремонтировать в сервисе.
Но и после этого проблемы не закончились. Скажу, что как минимум раз в неделю у меня случалась какая нибудь неприятность, стоившая мне потери времени, денег и нервов.

С горем пополам, отъездив год, я понял, что так больше продолжаться не может, и продал свой ТАЗ (а по другому эту машину я назвать не могу) своему приятелю, предварительно предупредив, что "машина не песня".
Он с ней тоже помучился некоторое время, и продал, успев вложить в нее приличную сумму денег.

Мораль той истории такова: если вы собрались покупать ТАЗ, то ни в коем случае не берите старье, в каком бы состоянии машина не была. ТАЗ старше пяти-семи лет, это уже не машина. А вообще советую брать иномарку, и тогда, как правило, проблем не бывает.
А о своей первой машине у меня остались самые неприятные впечатления.

Смотрите также:
Обсудить в форуме