Имя: Леонид Авто: Volvo 440 Год выпуска: 1990 Объем двигателя, л: 1.8 бензин Тип кузова: лифтбек Тип привода: передний Срок эксплуатации: 1.5 года

Автомобиль ко мне попал в печальном состоянии после двух лет интенсивной кастрюли. На ней накатали порядка 150 000км помимо основного пробега. Машину взял у знакомого, надобыло транспортное средство но денег было мало, и пришлось взять так как жигу брать не хотел.
Но на удивление машина оказалась очень живучая.
По началу стоял родной карбюратор, но убитый и расход был +-12л. Поменяно мною было карб, новый солекс 83, свечи Denso, ремонт головки ( клапана, набравляющие, маслосемные колпачки,) и таз ожил. Сейчас четкий ровный разгон , тяга с низов , если дать газу то на второй передаче с одним человеком в салоне на 6.000об/м стрелка спидометра переваливает отметку 100км\\ч :)
На машине нет гидроусилителя но плата за легкое вращение руля на один оборот больше.
Слабое место - это подушки двигателя, т.к. они очень дорогие и замена очень дорога, 1шт. гидро. оригинал 180 долл. их две + газовый аммортизатор двигателя от 100долл. и еще одна +100долл. Всего три подушки и один аммортизатор гашения качения, и мотор в салоне вообще не ощущается, нет ни малейшей вибрации. Так в целом главное не запускать если хочеш чтоб все работало.
Ходовой хватает +- 100.000км и это не шутка вполне реально, в режиме такси.
Машина абсолютно пустая, цвет металлик, литые диски фирменные, электро антенна и все! Хотябы гур. В моем Вольво солон сделан неплохо, торпедо мягкая, все сделано качественно и тойота рядом не стояла, но руки наших мастеров сделали свое дело, мелкие скрипы, подхрустывания и т.д. на неровностях .
Очень удобна задняя крышка, с виду седан но холодильник я возил!

Если попался вам такой экземпляр но в работоспособном сост за небольшие деньги , не бойтесь шведа , это мерс!

Смотрите также:
Обсудить в форуме