 |
Обзор Kia Rio |
 |
| |
Kia Rio - Простенько и со вкусом
Помимо седана модель предлагалась с пятидверным кузовом, похожим на универсал, но заявленным как хэтчбек.
Отделка салона «пятидверки» выглядит богаче, к тому же ее крыша не такая покатая, как у седана, и не давит на голову задним пассажирам. Придирчивые же водители отметят, что передние стойки иногда мешают им заглядывать в повороты. При этом многие машины щедро укомплектованы: кондиционер, регулируемый руль, АБС, центральный замок, электростеклоподъемники. На машинах после 2002 г. в. шумоизоляция салона улучшена, но звук работы силового агрегата прослушивается в любом случае.
Rio поставлялись с двумя моторами - 1,3 л (84 л. с.) и 1,5 л 16 V (108 л. с.). Все моторы легко набирают обороты, хорошо тянут «с низов» и весьма экономичны (реальный расход на трассе - от 6,0 л/100 км). Ресурс двигателей достигает 250-300 тыс. км. Их чувствительным местом являются гидрокомпенсаторы клапанов, которые не переносят старое масло. Требует проверки и вентилятор радиатора системы охлаждения мотора - в его электродвигателе иногда перегорает обмотка. Ремень привода ГРМ обоих агрегатов производитель советует менять не реже чем через 50 тыс. км, поскольку при больших интервалах бывали случаи их обрыва с изгибом клапанов и повреждением головки блока.
С обоими моторами предлагались как пятиступенчатая механическая, так и четырехступенчатая автоматическая коробки передач. Настройки «автомата» не очень нравятся энергичным водителям, а «механика» может огорчить после 150 тыс. км, когда начинают шуметь ее подшипники. Масло в обеих коробках нужно заменять через 40 тыс. км. Ресурса сцепления при правильной эксплуатации хватает до 100 тыс. км, но раньше могут заскрипеть втулки вилки выжимного подшипника.
Kia Rio, в первую очередь, предназначен для хороших дорог. Его подвеска долговечная, жесткая и короткоходная, на неровностях (особенно при полной загрузке) ее нередко пробивает. Состояние подвески при покупке нужно проверять особо тщательно.
«Передок» - амортизаторы, шаровые опоры (замена в сборе с рычагом), сайлент-блоки (замена отдельно) - служат более 100 тыс. км. В несколько раз быстрее разбиваются верхние втулки задних амортизаторов, которые на фирменном сервисе отдельно не заменяют. На редкость «живучи» втулки и стойки стабилизатора, работающие до 100-120 тыс. км. Слабое место модели - подшипники передних ступиц (заменяются отдельно); на каждой третьей-четвертой машине они выходят из строя уже к 70 тыс. км пробега.
Тормозная система в целом безотказна, но каждые 35 тыс. км требуется менять направляющие суппортов передних тормозных механизмов, которые начинают стучать; правда, иногда их просто можно покрыть специальной смазкой. Рулевое управление всех Rio на нашем рынке с гидроусилителем. Ресурса ремонтопригодной рейки хватает на 60 тыс. км, хотя при езде только по ровному асфальту она может прослужить без стуков до 100 тыс. км; ресурс наконечников - 120–150 тыс. км.
Выбор данной модели на вторичном рынке достаточно велик, - представлено немало экземпляров, пребывающих в хорошем состоянии, но следует учесть, что эта машина порой использовалась в качестве такси. Впрочем, в какой-то мере это тоже плюс - на часто ломающихся и непрактичных автомобилях наши «извозчики» не ездят.
Итог
Бюджетный вариант малолитражки - удобный и надежный. Благодаря неординарной внешности о «бюджетности» автомобиля догадываются не все, так что Rio с его непримелькавшимся силуэтом может стать свидетельством оригинальности владельца.
| Плюсы | Минусы |
Современная внешность
Надежные эластичные двигатели
Богатая комплектация
Невысокая цена
|
Жесткая короткоходная подвеска
Ограниченное пространство на заднем сиденье седана |
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
 Просмотрено: 3721 раз |
автор: Puma 2 ноября 2006 |
|
|
5 последних тестов и обзоров Киа: |
| |
 Три года Kia Magentis предыдущего поколения скрывал спокойный нрав под агрессивной маской хищника. Но сегодня он ее снял и предстал в деловом костюме. Причем для этого ему не потребовались никакие магические заклинания. Насколько соответствует имиджу «бизнесмена» автомобиль третьего поколения, мы выясняли, взяв его на тест. |
|
| |
 Kia Sorento в модельном ряду компании занимает ту же позицию, что ML - у Merсedes-Benz. Да и внешне эти машины чем-то похожи. Но насколько хорош «корейский мерс», который конструктивно с оригиналом не имеет ничего общего? |
|
| |
 Kia Sephia построена на базе Mazda 323, у нее же позаимствованы многие узлы и агрегаты. Хотя по качеству автомобили существенно отличаются и, естественно, не в пользу «кореянки». В 1996 году в базовое оснащение машины вошли подушки безопасности и АВS. |
|
| |
 «Корейцев» на наших дорогах все больше, и один из них - Kia Rio первого поколения, привлекающий внимание своей все еще «свежей» внешностью. |
|
| |
 Мы решили свести «лицом к лицу» два популярных автомобиля - Toyota RAV-4 и Kia Sportage первых поколений, которые, в принципе, считаются «паркетниками». Но не следует относиться к этим машинам слишком предвзято - в одной из них заложен неплохой вседорожный потенциал, а в другой - способности настоящего покорителя бездорожья. |
|
|
Уважаемые посетители! Если Вы имеете опыт эксплуатации автомобилей, пожалуйста, поделитесь им с другими, оставьте свой отзыв!
