 |
Обзор Opel Corsa (1994-2000) |
 |
| |
Opel Corsa - Городская шалунья
Многим будет интересно узнать, что Opel Corsa второго поколения выпускалась не только с 3- и 5-дверным кузовом хэтчбек - в гамме ее модификаций есть 4-дверный седан и даже 5-дверный универсал. Хотя, по правде говоря, встречаются они на наших широтах нечасто. Дело в том, что седан и универсал производятся за океаном бразильским отделением компании GM (в ее состав входит Opel) и предназначены только для стран третьего мира. Эти машины продаются под другой маркой - Chevrolet Corsa. Поэтому мы будем рассматривать только европейские модели - 3- и 5-дверные хэтчбеки, выпускаемые в Айзенахе (Германия) и Сарагосе (Испания).
Остерегайтесь аварий!
Качественное лакокрасочное и антикоррозионное покрытие надежно защищает Corsa от ржавчины, но ее кузов не оцинкован. Создатели позаботились и о повышении пассивной безопасности, установив внутри дверей дополнительные брусья жесткости. Однако испытывать автомобиль на прочность не советуем, так как «бэушных» кузовных запчастей нет и в случае ремонта нужно заказывать новые детали. Примерная стоимость запчастей: переднее крыло - $45, бампер - $60, передняя фара - $35, капот - $80, лобовое стекло - $55.
Автомобиль предлагался в пяти основных комплектациях: от самой дешевой - City - до наиболее дорогой - CDX.
Из недостатков салона нужно отметить неважную шумоизоляцию - звук двигателя хорошо слышен даже на холостых оборотах, а также не очень высокое качество пластиковой отделки интерьера - со временем разбалтываясь, она начинает назойливо поскрипывать.
Без катушек и «трамблеров»
Для Corsa предусмотрена широкая гамма двигателей, состоящая из 6 бензиновых моторов мощностью от 45 до 106 л.с. (спортивная версия GSI) и двух дизельных - 60 и 67 л.с. По утверждению специалистов фирменной СТО, при надлежащем обслуживании все агрегаты способны до замены колец «отходить» около 200 тыс. км. У нас более распространены машины, оборудованные бензиновыми двигателями, а вот дизели встречаются достаточно редко.
В большинстве своем двигатели «малыша» 4-цилиндровые, хотя среди «бензинок» есть и один 3-цилиндровый моторчик объемом 1,0 л (54 л.с.) 12V, заслуживший неплохую оценку экспертов по техническим характеристикам. Мощность этого двигателя выше, чем у одного из «старших братьев» (1,2 л/45 л.с.), да и расход топлива в городском цикле предпочтительнее: 7,5 л против 8,6 соответственно.
Интересно, что у бензиновых агрегатов Corsa объемом 1,0 л (54 л.с.) 12V и 1,2 л (65 л.с.) 16V нет традиционной катушки зажигания и «трамблера». Для этих моторов разработана новая бесконтактная система зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу. Такая конструкция позволила не только исключить вероятность возникновения дефектов, типичных для традиционных систем зажигания, но и значительно повысила качество и надежность работы этого узла. Кроме того, существенно возрос срок службы свечей - до 50-60 тыс. км.
«Бензинки», оборудованные системой центрального впрыска топлива, «грешат» выходом из строя шагового двигателя холостого хода (на фирменной СТО деталь стоит $94, работа - $9), а также на них нередко может подтекать масло из-под сальника «трамблера» (запчасти - $2, работа - $6).
Обратим внимание, что через каждые 60 тыс. км ремень ГРМ нужно менять только на агрегатах объемом 1,4 л и выше. У остальных вместо ремня установлена цепь, которая, по утверждению специалистов, способна прослужить весь срок эксплуатации двигателя. Одновременно с ремнем ГРМ механики рекомендуют заменить и водяной насос (он также приводится в действие этим ремнем), поскольку срок службы «помпы» ненамного больше, чем у ремня (около 70-80 тыс. км). Работа по замене вышеуказанных деталей стоит около $27.
«Автомат» придется поискать
Большинство автомобилей Corsa оснащены 5-ступенчатыми механическими КПП, хотя наиболее дешевые версии могли оборудоваться 4-ступенчатой «механикой». А вот 4-ступечатый «автомат», как правило, устанавливался под заказ и только на версии с двигателями объемом 1,4 л. Хочется отметить, что при надлежащем обслуживании (замене масла через каждые 60 тыс. км) и нормальной эксплуатации, автоматическая КПП достаточно надежна. А у «механики» есть несколько слабых мест - со временем начинает течь сальник кулисы переключения передач, а также может разбиться втулка кулисы. Согласно рекомендациям производителя, механические КПП нуждаются лишь в доливке масла (при необходимости), однако для долговечной работы коробки передач специалисты фирменной СТО рекомендуют все же производить его замену через каждые 100 тыс. км пробега.
При спокойном стиле езды сцепление способно прослужить достаточно долго - в среднем около 250 тыс. км.
Потекла рейка - не беда
Подавляющая часть автомобилей, оборудовалась реечным рулевым управлением без усилителя. По словам работников фирменной СТО, этот узел не отличается долговечностью - так, на машинах с большим пробегом разбивается втулка рулевого механизма, что сопровождается стуком при проезде неровностей. Кроме того, рулевое дорогих комплектаций CDX, GSI и др., оснащенное гидроусилителем, также способно преподносить «сюрпризы» - в нем со временем начинают подтекать сальники рулевой рейки и насос усилителя. Однако с этой проблемой можно справиться - отечественные автомеханики способны отремонтировать рейку (за $130) и насос (за $100), а также дают 1 год гарантии на выполненную работу.
Под заказ Corsa могли комплектоваться современным типом усилителя с электродвигателем, связанным с рулевым валом червячной передачей. Он может изменять степень усиления, поскольку работой электродвигателя управляет микропроцессор, получающий информацию с датчиков скорости. Но консультировавшие нас специалисты отмечают, что машин Corsa (В) с электроусилителем практически нет.
Ходовая часть «малышей» жестковата, что, в принципе, характерно для автомобилей В-класса. Благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости (впереди и сзади!) и широко расставленным по углам кузова колесам Corsa хорошо держит дорогу даже на крутых виражах. Чаще всего (приблизительно через 40 тыс. км) на наших дорогах разбиваются втулки передних и задних стабилизаторов и через 60 тыс. км - сайлент-блоки переднего рычага. А вот сайлент-блоки задней балки и шаровые опоры служат намного дольше.
Тормозная система оснащена передними дисковыми тормозными механизмами (версия GSI - еще и вентилируемыми) и задними барабанными. Под заказ машины могли комплектоваться системой ABS. Как уверяют специалисты фирменной СТО, каких-либо замечаний к тормозам автомобиля нет.
Для города - то, что надо!
Благодаря компактным размерам, хорошей маневренности и умеренному расходу топлива Opel Corsa как нельзя лучше подойдет тем людям, которые ездят преимущественно в городе.
Стоимость обслуживания машины на фирменной СТО вполне доступна, а ремонтировать ее в специализированных мастерских еще дешевле.
Мнение:
Михаил 41 год
Эксплуатирует машину 1 год, Opel Corsa 1,2 л (45 л.с.), пробег - 65 тыс. км, возраст - 6 лет.
Раньше у меня была Opel Vectra, однако захотел купить машину поновее, а поскольку много езжу по городу, выбор пал на «малышку» Corsa. Ее размеры позволяют маневрировать на улочках, загруженных транспортом, и без особых проблем находить место для парковок. Доволен и небольшим расходом топлива - около 6 л на 100 км. Хотя, в принципе, двигатель 1,2 л слабоват для динамичной езды. Есть замечания и к подвеске - она довольно жесткая, а также к качеству пластиковых деталей - они неприятно скрипят.
За время эксплуатации возникали проблемы лишь со стартером и генератором (работа и запчасти - около $40 и $25 соответственно). Поскольку ремонтировал Corsa не на фирменной станции, считаю стоимость ее обслуживания вполне приемлемой.
Продаю машину потому, что теперь собираюсь приобрести автомобиль классом выше, например, VW Golf IV.
Мнение:
Владислав 20 лет
Эксплуатирует машину 1,5 года, Opel Corsa 1,4 л (90 л.с.) 16V, пробег - 70 тыс. км, возраст - 5 лет.
Машинкой очень доволен - маленькая, юркая, а ее 90-сильный мотор позволяет ездить довольно быстро.
Недавно попал в небольшую аварию - разбил «передок»: бампер, фары и капот. Поскольку у нас «бэушных» запчастей для этой машины нет, пришлось заказывать новые. Весь ремонт обошелся около $400. Больше проблем не было. Затрат требовали лишь расходные материалы - масло, фильтры и колодки.
Продавать Corsa пока не собираюсь - машина для студента - то, что надо!
История:
09.94 Представлено второе поколение Opel Corsa
10.94 Дебютирует комплектация «City»
08.95 Появилась «заряженная» версия GSI, оборудованная бензиновым двигателем объемом 1,6 л (106 л.с.). В Бразилии начат выпуск 5-дверного универсала Corsa Station Wagon
05.97 Модернизация модели: незначительное изменение внешности и интерьера. Линейку 4-цилиндровых бензиновых двигателей дополнил новый 3-цилиндровый 12-клапанный мотор объемом 1,0 л (54 л.с.)
08.00 В Германии и Испании производство Opel Corsa прекращено и перенесено в Бразилию
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
 Просмотрено: 7013 раз |
автор: Puma 27 сентября 2006 |
|
|
5 последних тестов и обзоров Опель: |
| |
 Opel Zafira стал первым компактвеном, способным принять на борт семерых человек, вследствие чего долго оставался вне конкуренции в своем классе. Да и сегодня он все еще вызывает интерес у тех, кто подыскивает на вторичном рынке небольшое, но вместительное транспортное средство. |
|
| |
 Холодным туманным утром в аэропорту остановился собранный в Украине скромный пятидверный хэтчбек Opel Astra Н. Его водитель направился к международному терминалу. Через несколько часов он вышел из здания аэровокзала и сел в Astra, только уже в курортном местечке Малага. И автомобиль был другой - Opel Astra GTC, презентация которого состоялась на средиземноморском побережье Испании. |
|
| |
 Универсалы D-класса встречаются на автомобильных базарах реже, чем их «коллеги» с кузовом седан. Но у этих больших и вместительных автомобилей есть немало приверженцев. Мы решили разобраться, какой же из наиболее популярных у нас в стране универсалов самый практичный. |
|
| |
 Так уж повелось, что наши соотечественники несколько предвзято относятся к автомобилям Opel. И в этом есть немалая вина тех ржавых «рыдванов», что завозились в нашу страну в начале 90-х. |
|
| |
 С каждым годом проблема парковок в больших городах становится все острее, поэтому те, кому приходится ездить по отечественным «мегаполисам», все чаще обращают внимание на небольшие автомобильчики компакт-класса. Сегодня мы рассмотрим потребительские качества одного из наиболее популярных его представителей - Opel Corsa (В). |
|
|
Уважаемые посетители! Если Вы имеете опыт эксплуатации автомобилей, пожалуйста, поделитесь им с другими, оставьте свой отзыв!
