Имя: Роман Авто: Alfa-Romeo 164 Год выпуска: 1991 Объем двигателя, л: 3.0 бензин Тип кузова: седан Тип привода: передний Срок эксплуатации: полгода

Вот уже полгода имею удовольствие владеть 164-й Альфой с двенадцатиклапанным мотором V6 3,0 м МКПП.
Комплектация не "Супер", но есть абсолютно всё, что вобще бывает в а/м, кроме подушек безопасности. От Суперовой отличается только отсутствием хрома, который я и не люблю.

Машина, конечно, ураган, спокойно ездить не получается, иной раз, если задумаешься о чём-нибудь, то можно весь день по городу на второй передаче ездить, до 80 км/ч при этом мотор абсолютно не слышно, да и тахометр показывает примерно 4200 об/мин.
Ездить одно удовольствие, рулится она, несмотря на габариты, отлично, только вот радиус разворота не очень. В общем если с машиной всё нормально, то о другой и не задумываешься даже. Если всё нормально...

Мой экземпляр радовал меня три месяца, а потом решил, что хватит. За эти три месяца я шесть раз ездил в Новороссийск и обратно (1500 км в одну сторону), при этом только масло менял, да бензин заливал. Когда в очередной раз возвращался оттуда домой, машина вдруг потеряла тягу, и сильно задымила, при этом из трубы летело живое масло.
Надеялся, что кольца поломало (я уже не первый час ехал 160-200 км/ч), но всё пошло по худшему сценарию - прогорел поршень. Это я выяснил, естественно, вскрыв двигатель (я всё делаю сам, благо, руки откуда надо растут). Мотор гильзованный, поэтому страшного ничего нет, но запчасти есть только в Москве (сам я в Туле живу). Поменял гильзопоршень, а заодно все кольца, вкладыши, сальники и прокладки, раз уж вскрыл мотор. Это дело заняло у меня четыре дня и обошлось примерно в 12 000 рублей. Немного, учитывая, что поменяно немало всего.
Сделал, обкатал, и дальше ездил радовался. Недолго.
Потекла рулевая рейка. Купил б/у за 4500 руб., поставил, всё нормально стало, но через пару недель умер насос ГУР. Сначало загудел, а потом заклинил. Купил б/у, поменял - 2000 руб. Езжу радуюсь.
Кстати, даже после полной переборки мотора, масло он всё равно берёт хорошо, от замены до замены около полутора литров доливаю, а всего там 7,5 литров помещается. Синтетики желательно. Ездил радовался целый месяц!

А потом ни с того ни с сего срезало зубья на ремне ГРМ. Результат - погнуло три клапана. Мотор сделан так, что больше четырёх погнуть не может, да и гнёт совсем чуть-чуть, даже машина заводится и ездит. Снял головки, выпрямил, поставил (ни копейки не заплатив!!!), опять езжу радуюсь. Надолго ли?
Когда стоит разобранная, думаю, всё - продам.
Но стоит только собрать, сесть в спортивные кожаные кресла с семью !!! электрорегулировками, и не напрягаюясь разогнаться до 250 км/ч, я ей всё прощаю.
Если и поменяю, то только на такую же только в топовой версии и посвежее.

Смотрите также:
Alfa-Romeo 164: описания, технические характеристики и фотографии
Обсудить в форуме